{"id":16,"date":"2022-11-07T14:02:53","date_gmt":"2022-11-07T13:02:53","guid":{"rendered":"https:\/\/huhes.de\/?page_id=16"},"modified":"2024-07-31T09:43:52","modified_gmt":"2024-07-31T07:43:52","slug":"cfd-analyse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/huhes.de\/de\/cfd-analyse\/","title":{"rendered":"CFD-Analyse"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-simulation\">Simulation<\/h4>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wir-verwenden-die-simulation-um\">Wir verwenden die Simulation um \u2026<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00bb zu <span class=\"boldE\">verstehen, <\/span>welche Einflussfaktoren f\u00fcr einen optimalen Prozess ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen.<br>\u00bb zu <span class=\"boldE\">verifizieren,<\/span> ob eine bestimmte Theorie oder Annahme f\u00fcr die Auslegung des Katalysator-Systems g\u00fcltig ist.<br>\u00bb zu <span class=\"boldE\">optimieren, <\/span>um die maximale Effizienz des Abgasreinigungssystems zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"774\" height=\"455\" src=\"https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Huhes__Simulation_Content01_979375e378.jpg\" alt=\"Ein SCR Katalysatorgeh\u00e4use mit Visualisierung der Str\u00f6mung und der Abgasgeschwindigkeiten \" class=\"wp-image-865\" style=\"width:387px;height:228px\" title=\"Str\u00f6mung durch ein SCR System\" srcset=\"https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Huhes__Simulation_Content01_979375e378.jpg 774w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Huhes__Simulation_Content01_979375e378-300x176.jpg 300w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Huhes__Simulation_Content01_979375e378-768x451.jpg 768w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Huhes__Simulation_Content01_979375e378-500x294.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 774px) 100vw, 774px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:42%\">\n<figure class=\"wp-block-video alignleft\"><video height=\"480\" style=\"aspect-ratio: 852 \/ 480;\" width=\"852\" controls src=\"https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Huhes__Simulation_Content02.mp4\"><\/video><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"padding-top:0;padding-right:0;padding-bottom:0;padding-left:0;flex-basis:66.66%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-color\" id=\"h-wir-untersuchen-das-system\" style=\"color:#0e70b8\">Wir untersuchen das System<\/h4>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" id=\"h-je-nach-kundenwunsch-und-anforderungen\" style=\"color:#0e70b8\">Je nach Kundenwunsch und Anforderungen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#0e70b8\">\u00bb&nbsp;Str\u00f6mungsdynamik<br>\u00bb&nbsp;Thermodynamik<br>\u00bb&nbsp;Statik<br>\u00bb&nbsp;Reaktions-Diffusions-Vorg\u00e4nge<br>\u00bb&nbsp;elektrische&nbsp;und&nbsp;elektrochemische&nbsp;Eigenschaften<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#0e70b8\">So kann z.B. die Geometrie des Reaktors und Dosiermenge des Ammoniaks angepasst werden, die Str\u00f6mung durch Leitbleche kontrolliert oder die Harnstoff-Verteilung in der Mischstrecke homogenisiert werden. Ebenso k\u00f6nnen unerw\u00fcnschte Fehler, die Sie in Ihrem System vorgefunden haben, analysiert werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#0e70b8\"><span class=\"boldE\">Das m\u00e4chtige Tool der&nbsp;<strong>FEM<\/strong>-Simulation erspart viel Arbeit durch pr\u00e4zise Vorhersagen oder Einblicke in s\u00e4mtliche technische Systeme und Prozesse.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#0e70b8\">Wir verwenden die Multiphysik-Kopplung der&nbsp;COMSOL GmbH&nbsp;Sie erlaubt einen detaillierten Einblick in alle zu betrachtenden Prozesse, rechnerisch gekoppelt mit den modernsten L\u00f6sern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#0e70b8\">Mittels dieser Methodik erhalten Sie das individuellste SCR-System f\u00fcr Ihren Prozess, unabh\u00e4ngig davon, ob es sich um ein Binneschiff, eine F\u00e4hre, ein Fischerboot, einen chemischen Prozess, ein BHKW, eine Glaswanne, einen Boiler, eine Turbine usw. handelt, so dass Sie die folgenden Vorteile voll aussch\u00f6pfen k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#0e70b8\">\u00bb Effizienteste NO<sub>x<\/sub>-Reduktion,<br>\u00bb Maximal reduzierter NH<sub>3<\/sub>-Schlupf,<br>\u00bb Minimale Dosierungsmenge,<br>\u00bb Niedrigster OPEX.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Katalysator-Waben-Heat-Transport_81971cd733-1024x1024.jpg\" alt=\"Die graphische Darstellung (Visualisierung) des W\u00e4rmetransports, der W\u00e4rmeableitung bei einem SCR Katalysator Geh\u00e4use \" class=\"wp-image-894\" style=\"width:366px\" title=\"W\u00e4rmetransport in einem SCR-Katalysator\" srcset=\"https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Katalysator-Waben-Heat-Transport_81971cd733-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Katalysator-Waben-Heat-Transport_81971cd733-300x300.jpg 300w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Katalysator-Waben-Heat-Transport_81971cd733-150x150.jpg 150w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Katalysator-Waben-Heat-Transport_81971cd733-768x768.jpg 768w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Katalysator-Waben-Heat-Transport_81971cd733-500x500.jpg 500w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Katalysator-Waben-Heat-Transport_81971cd733-800x800.jpg 800w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/csm_Katalysator-Waben-Heat-Transport_81971cd733-1280x1280.jpg 1280w, 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Vorhersagen der Funktionalit\u00e4t des System, vor allem hinsichtlich:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bb Geometrie des Reaktors und Mischer sowie der dazwischen liegenden Verrohrung,<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bb Struktur und Volumen des Katalysators,<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bb thermischen Begebenheiten,<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bb transienten Ver\u00e4nderungen,<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bb speziellen Eind\u00fcsesystemen (wie Ammoniak-Eind\u00fcse-Gittern),<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bb Verdampfung des Reduktionsmittels,<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bb uvm.<\/p>\n\n\n\n<p>Schon vor der eigentlichen Konstruktion l\u00e4sst sich mit dem Kinetik-Modell und der Str\u00f6mungssimulation eine verl\u00e4ssliche Aussage zum System erstellen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns width has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f8f8f8\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-color\" id=\"h-personlich-und-zuverlassig\" style=\"color:#0e70b8\">Pers\u00f6nlich und zuverl\u00e4ssig<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#0e70b8\">Sie haben eine andere Applikation die Sie mit der FEM-Simulation untersuchen wollen? Wir helfen Ihnen auch hier gerne weiter und bieten als Dienstleistung unsere CFD-Berechung an!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"176\" height=\"176\" src=\"https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/brief-icon.jpg\" alt=\"Kontaktieren Sie Dr. Thomas Ritter\" class=\"wp-image-3320\" style=\"width:44px;height:44px\" srcset=\"https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/brief-icon.jpg 176w, https:\/\/huhes.de\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/brief-icon-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 176px) 100vw, 176px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktieren-sie-dr-thomas-ritter\">Kontaktieren Sie Dr. Thomas Ritter<\/h4>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wir-freuen-uns-auf-nbsp-ihre-nachricht\">Wir freuen uns auf&nbsp;<br>Ihre Nachricht<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"mobile-text-break\"><strong>Tel<\/strong>.&nbsp;<a href=\"tel:+4995624006326\">+49(0)9562 400 63 &#8211; 26<\/a><br><a href=\"mailto:thomas.ritter@huhes.de\">thomas.ritter@huhes.de<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column notMobile is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Simulation Wir verwenden die Simulation um \u2026 \u00bb zu verstehen, welche Einflussfaktoren f\u00fcr einen optimalen Prozess ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen.\u00bb zu verifizieren, ob eine bestimmte Theorie oder Annahme f\u00fcr die Auslegung des Katalysator-Systems g\u00fcltig ist.\u00bb zu optimieren, um die maximale Effizienz des Abgasreinigungssystems zu erm\u00f6glichen. 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